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記者從業(yè)內(nèi)獲悉，小鵬汽車(chē)有望在今年的AI科技日上宣布在物理AI領(lǐng)域取得的重大突破，在小鵬世界基座模型對(duì)世界進(jìn)行推演能力上取得關(guān)鍵進(jìn)展。

“端到端”大模型火了之后，“世界模型”的出現(xiàn)，讓高端智駕的概念變得豐富和復(fù)雜起來(lái)。特斯拉、華為與小鵬汽車(chē)等新勢(shì)力，大有決勝“世界模型”的新趨勢(shì)。

今年4月，小鵬汽車(chē)在香港舉辦AI技術(shù)分享會(huì)，正式披露其正在研發(fā)的720億參數(shù)超大規(guī)模自動(dòng)駕駛大模型——“小鵬世界基座模型”。這一模型不僅將為小鵬汽車(chē)提供全新的智能駕駛“大腦”，還將通過(guò)云端蒸餾技術(shù)部署到車(chē)端，同時(shí)賦能小鵬的AI機(jī)器人、飛行汽車(chē)等多種終端設(shè)備。

據(jù)悉，小鵬AI團(tuán)隊(duì)已投入物理世界AI基座模型研發(fā)一年多時(shí)間，從底層的AI Infra開(kāi)始重構(gòu)其物理AI領(lǐng)域的方法論，正在研發(fā)的基座模型使用了有史以來(lái)最大的模型數(shù)據(jù)量，是國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的物理AI大模型。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這是攻克大規(guī)模L4的關(guān)鍵一步，可以快速將圖靈AI智駕部署到全球其他國(guó)家，也可以將技術(shù)復(fù)用到AI汽車(chē)、AI機(jī)器人上，利好其打造“AI+出行”生態(tài)。

自動(dòng)駕駛VLA大模型是世界基座模型的一個(gè)重要應(yīng)用，但更難的是讓世界基座模型具備對(duì)整個(gè)世界進(jìn)行推演的能力。

據(jù)悉，小鵬AI團(tuán)隊(duì)以第一性原理和極強(qiáng)的工程化能力，持續(xù)對(duì)物理AI模型進(jìn)行訓(xùn)練，在行業(yè)首次明確驗(yàn)證了規(guī)模法則在自動(dòng)駕駛VLA模型上持續(xù)生效，該成果已在今年年中有過(guò)分享。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在AI科技日上即將亮相的科技突破，展現(xiàn)了小鵬汽車(chē)全面轉(zhuǎn)向物理AI戰(zhàn)略的決心和抬高AI的權(quán)重。隨著物理AI世界基座大模型不斷進(jìn)化，將會(huì)讓小鵬圖靈AI智駕更擬人、聰明和安全。

比如，小鵬圖靈AI智駕會(huì)讓用戶的駕乘體驗(yàn)更舒適，解決更多的長(zhǎng)尾場(chǎng)景，以及帶來(lái)更強(qiáng)的泛化能力。業(yè)內(nèi)猜測(cè)，在全球法規(guī)放開(kāi)后，小鵬汽車(chē)可以快速將圖靈AI智駕部署到全球其他國(guó)家，加速L4的到來(lái)。

此前，何小鵬曾表示，小鵬汽車(chē)在2026年Q4會(huì)讓全球用戶都能擁有最先進(jìn)、最適應(yīng)本地路況的智能駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，今年年中，在小鵬汽車(chē)相關(guān)財(cái)報(bào)會(huì)上，何小鵬也明確，2025年是小鵬的物理世界基座大模型在AI汽車(chē)領(lǐng)域全面應(yīng)用的起點(diǎn)。下一步，小鵬汽車(chē)將會(huì)從L2+輔助駕駛的研發(fā)開(kāi)始向更高等級(jí)的L3和L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，期待會(huì)拉開(kāi)代際領(lǐng)先。