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當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月15日，特斯拉股價(jià)大漲3.56%，收于410.26美元，延續(xù)了上周的強(qiáng)勁走勢(shì)。

這一漲勢(shì)背后，源于當(dāng)天公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克公布了五年多來首次增持公司股票的消息，向市場(chǎng)傳遞出他對(duì)特斯拉未來的信心。

特斯拉股價(jià)

大規(guī)?；刭?/strong>

根據(jù)9月15日公布的監(jiān)管文件，馬斯克通過一家可撤銷信托于12日購入了約257萬股特斯拉股票，成交價(jià)區(qū)間在每股372美元至397美元，總價(jià)值接近10億美元。這是他自2020年2月以來首次在公開市場(chǎng)大規(guī)模買入股票。

馬斯克購股的利好效應(yīng)迅速顯現(xiàn)。15日早盤，特斯拉股價(jià)一度上漲逾6%，觸及422美元；最終收盤報(bào)410.26美元，較前一交易日上漲3.6%；過去6個(gè)月，特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲超過60%。

馬斯克也在X平臺(tái)上發(fā)文稱：“特斯拉上漲69美元至約420美元，符合預(yù)期?！?/p>

此次購股正值特斯拉董事會(huì)為一項(xiàng)新的薪酬方案準(zhǔn)備股東投票之際。根據(jù)公司披露，該方案可能在未來十年為馬斯克帶來高達(dá)1萬億美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)，但前提是他必須實(shí)現(xiàn)一系列市值與業(yè)績(jī)目標(biāo)，包括推動(dòng)特斯拉市值達(dá)到8.5萬億美元。

特斯拉董事長羅賓·丹霍姆在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示：“有埃隆掌舵，未來的機(jī)遇將遠(yuǎn)大于沒有他?！钡せ裟窂?qiáng)調(diào)，這份薪酬計(jì)劃將確保馬斯克繼續(xù)專注于創(chuàng)新與執(zhí)行。

過去幾年，馬斯克的對(duì)特斯拉的持股大幅縮水。自2021年11月起，他累計(jì)出售了超過390億美元的特斯拉股票，其中約200億美元用于收購?fù)铺兀ìF(xiàn)更名為X）。在2022年12月，他曾承諾停止拋售。

目前，馬斯克的持股約占20%，包括在特拉華州訴訟中存在爭(zhēng)議的期權(quán)，市值約2500億美元。

回歸主業(yè)

今年早些時(shí)候，馬斯克在特朗普政府中擔(dān)任了“政府效率部”負(fù)責(zé)人，在春季離任后，他與特朗普的關(guān)系逐漸緊張。

這種復(fù)雜的關(guān)系，曾令部分投資者對(duì)公司前景產(chǎn)生顧慮。第一季度特斯拉利潤同比下降71%，第二季度下降16%。

馬斯克也承認(rèn)，在美國政府對(duì)電動(dòng)車的購車補(bǔ)貼于本月底到期后，公司可能會(huì)經(jīng)歷幾個(gè)季度的“困難時(shí)期”。

一些股東將此次大額回購解讀為他在經(jīng)歷數(shù)月政治爭(zhēng)議后重新回歸特斯拉的信號(hào)。

另有分析認(rèn)為，馬斯克此次增持不僅是市場(chǎng)信號(hào)，更是他推動(dòng)特斯拉戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。威廉布萊爾分析師杰德·多斯海默指出：“這釋放了一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)，表明他對(duì)特斯拉未來最重要的業(yè)務(wù)——機(jī)器人出租車——充滿信心?！?/p>

事實(shí)上，馬斯克多次勾勒特斯拉的未來愿景：不只是一家電動(dòng)車制造商，而是轉(zhuǎn)型為人工智能與機(jī)器人公司，計(jì)劃推出大規(guī)模的自動(dòng)駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)，并銷售數(shù)百萬臺(tái)人形機(jī)器人“擎天柱”。他甚至表示，如果無法獲得25%的公司所有權(quán)，他寧愿在其他地方開發(fā)AI產(chǎn)品。

盡管馬斯克的購股行動(dòng)提振了市場(chǎng)情緒，但投資者的態(tài)度依舊存在分歧。

目前特斯拉的高估值仍讓部分投資者擔(dān)憂。截至上周五，該公司市盈率高達(dá)176倍，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車企水平。

現(xiàn)年44歲的約瑟夫·吳顯得十分樂觀。盡管他承認(rèn)特斯拉股價(jià)的劇烈波動(dòng)“有時(shí)令人痛苦”，但他仍選擇持有，并計(jì)劃趁機(jī)買入更多股份。

來自科羅拉多州的投資者克拉克·赫林在十年前以不到20美元的價(jià)格買入特斯拉股票，如今已持有735股。他坦言自己始終堅(jiān)信馬斯克的遠(yuǎn)見，稱其是“這個(gè)星球上最聰明的人之一”。

不過，赫林也表示，目前股價(jià)過高，因此暫時(shí)不會(huì)繼續(xù)加倉。

與此同時(shí)，做空特斯拉的投資者繼續(xù)承受壓力。在過去五年中，該股從2020年9月的150美元左右一路上漲至如今的410美元以上，做空策略屢屢失利。

記者顏凌康

文字編輯 王哲希

版面編輯 佘詩婕