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5月小長(zhǎng)假，阿維塔線下多個(gè)門店迎來(lái)人流高峰。

4月席卷而來(lái)的熱度還在繼續(xù)。當(dāng)月，阿維塔實(shí)現(xiàn)銷售11681輛，同比環(huán)比均顯著增長(zhǎng)，相較去年4月同比增長(zhǎng)122.6%，對(duì)比3月10475臺(tái)銷量增加了1206臺(tái),漲幅達(dá)11.5%。11681輛的單月銷售額，也創(chuàng)下了阿維塔的歷史新高。

銷量創(chuàng)新高背后

銷量增長(zhǎng)并非一蹴而就，某種程度上這是阿維塔體系競(jìng)爭(zhēng)力的外顯，拉長(zhǎng)時(shí)間軸能更加清楚地看到這家新能源車企自我蓄能和持續(xù)進(jìn)階。

實(shí)際上，爆發(fā)早在去年四季度便開(kāi)始顯露。當(dāng)季阿維塔連續(xù)三個(gè)月銷售破萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷售超7.3萬(wàn)輛，同比翻番。

進(jìn)入2025，加速的節(jié)奏更為顯著。

2月，阿維塔07 Pro+正式上市，新款不僅標(biāo)配同級(jí)唯一的前排雙零重力座椅，可多角度調(diào)節(jié)，還搭載多達(dá)17項(xiàng)主動(dòng)安全配置，甚至把方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、方向盤加熱功能等選裝配置，都變成了標(biāo)配，即便如此，阿維塔07 Pro+卻加量不加價(jià)。

4月阿維塔更是在產(chǎn)品端迎來(lái)全面爆發(fā)。

當(dāng)月12日，阿維塔07加推探索版。一周后，新車阿維塔06正式上市，起售價(jià)20.99萬(wàn)元起。新車以“獵豹凝勢(shì)”為設(shè)計(jì)理念，低趴寬體車身，全系搭載華為乾崑 ADS 全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備192線激光雷達(dá)在內(nèi)的 27 顆高性能傳感器。純電版入門即為 800V 高壓架構(gòu)，搭載寧德時(shí)代超充電池，CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 650km，增程版綜合續(xù)航突破 1190km。

憑借著多元賣點(diǎn)，阿維塔06一經(jīng)推出便迎來(lái)爆發(fā)，上市48小時(shí)大定訂單突破 12536輛。

作為阿維塔第四款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，阿維塔06與阿維塔12 構(gòu)成“雙轎車組合”，全面覆蓋 20萬(wàn)至40萬(wàn)元級(jí)新能源轎車市場(chǎng)，填補(bǔ)了阿維塔在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的空白，進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品矩陣。

27日，阿維塔11煥新上市。

半個(gè)月時(shí)間里，阿維塔三箭齊發(fā)。憑借著新車上市引發(fā)的訂購(gòu)熱潮和在售車型的持續(xù)煥新升級(jí),一舉將4月銷量推至頂峰。今年以來(lái)，阿維塔累計(jì)銷量超過(guò)3.5萬(wàn)輛，與去年同期相比接近翻番。?

銷量爆發(fā)的背后也離不開(kāi)渠道布局的拓展，今年一季度，阿維塔渠道已擴(kuò)展至708家，覆蓋200多個(gè)城市。

產(chǎn)品端的雙輪驅(qū)動(dòng)疊加渠道的耕耘與完善，也讓阿維塔今年有信心沖擊22萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)。

隨著三年四車布局的落定，阿維塔也成為行業(yè)首家完成純電和增程雙動(dòng)力布局的高端品牌。以產(chǎn)品為抓手的阿維塔，正在逐步完善產(chǎn)品譜系布局，2030年內(nèi)計(jì)劃推出大五座/大六座SUV、跑車、MPV等17款產(chǎn)品。

多國(guó)上演“阿維塔”熱

阿維塔銷量的爆發(fā)也離不開(kāi)海外市場(chǎng)的多點(diǎn)開(kāi)花。

剛剛過(guò)去的上海車展，阿維塔展臺(tái)便吸引了不少外賓的駐足圍觀，包括卡塔爾AL ATTIYA Group、泰國(guó)Eternity at One在內(nèi)的大批海外經(jīng)銷商集團(tuán)都組團(tuán)到訪。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，由于前來(lái)阿維塔展臺(tái)咨詢了解的國(guó)外客戶較多，一度出現(xiàn)了海外客戶接待人手不足的情況。一位負(fù)責(zé)阿維塔海外客戶接待的工作人員表示，初步估算車展期間接待了十幾組意愿客戶。

對(duì)于出海，阿維塔有著清晰的戰(zhàn)略。它堅(jiān)持高端定位，主打“高顏值、高智能、高價(jià)值”的“三高”戰(zhàn)略，通過(guò)設(shè)計(jì)價(jià)值和科技體驗(yàn)贏得海外市場(chǎng)尊重，不參與低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，其在海外車型基本上售價(jià)為50萬(wàn)—70萬(wàn)起步。

阿維塔的出海始于去年。

彼時(shí)，其同步開(kāi)啟東盟、獨(dú)聯(lián)體、中東非、拉美四大市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)渠道觸點(diǎn)簽約55家，覆蓋25國(guó)家和地區(qū)，還相繼在泰國(guó)、阿聯(lián)酋完成上市發(fā)布。

在泰國(guó)市場(chǎng)，阿維塔 11 右舵版車型在泰國(guó)上市僅三周訂單量就超過(guò)500臺(tái)，單車成交價(jià)高達(dá) 50萬(wàn)人民幣，甚至泰國(guó)副總理在參加阿維塔發(fā)布會(huì)后直接下訂，一舉打響其在當(dāng)?shù)氐挠绊懥透?jìng)爭(zhēng)力。

在不丹，阿維塔也收獲了超預(yù)期的成績(jī)，當(dāng)?shù)乜偞?jīng)銷商說(shuō)一年預(yù)計(jì)10-12臺(tái)銷售規(guī)模。結(jié)果去了第一周，國(guó)王買了一臺(tái)，很快就賣出18臺(tái)新車。

在阿聯(lián)酋，阿維塔接到了頭部豪華品牌汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Al Saqer Group拋來(lái)的橄欖枝。作為阿聯(lián)酋地區(qū)最大的豪華品牌汽車經(jīng)銷商之一，Al Saqer Group擁有超過(guò) 40 年的發(fā)展歷程，經(jīng)銷包括勞斯萊斯、BMW、邁凱倫等頂級(jí)豪華品牌，積累了豐富的豪華品牌運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，在阿聯(lián)酋乃至整個(gè)中東地區(qū)的豪華汽車市場(chǎng)都具有重要影響力。

根據(jù)其與阿維塔科技的合作計(jì)劃，阿維塔會(huì)在謝赫?扎耶德路上開(kāi)設(shè)第一家展廳，這是迪拜最重要的交通動(dòng)脈之一，沿線匯聚了眾多商業(yè)中心、金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)總部等。未來(lái)，隨著阿維塔業(yè)務(wù)在阿聯(lián)酋的拓展，雙方還會(huì)在其他城市和地區(qū)增設(shè)銷售和服務(wù)渠道，以擴(kuò)大品牌的市場(chǎng)覆蓋范圍。

隨著海外多地上演“阿維塔”熱，阿維塔的品牌影響力在海外不斷擴(kuò)大，公司計(jì)劃今年覆蓋50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，年底海外授權(quán)門店數(shù)量突破200家，明年正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

阿維塔的內(nèi)里優(yōu)勢(shì)

阿維塔在海外市場(chǎng)快速發(fā)展，除了出色的產(chǎn)品力和完善的海外布局與渠道建設(shè)外，也離不開(kāi)其更多的內(nèi)里優(yōu)勢(shì)。

作為長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代 “三強(qiáng)聯(lián)合”打造的品牌。阿維塔具備得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)：長(zhǎng)安汽車在整車研發(fā)、制造和質(zhì)量控制等方面為其提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；華為在智能輔助駕駛、智能座艙等領(lǐng)域賦予其領(lǐng)先的智能化能力；寧德時(shí)代在 “三電” 領(lǐng)域以及能源管理和充電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)方面提供支持，三方優(yōu)勢(shì)資源整合，為阿維塔在技術(shù)、產(chǎn)品等方面帶來(lái)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

作為老牌汽車軍團(tuán)，長(zhǎng)安汽車早在1991年便開(kāi)始海外業(yè)務(wù)布局，有著三十多年的海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。其在全球“六國(guó)十地” 建立了協(xié)同研發(fā)格局，還在五大區(qū)域市場(chǎng)設(shè)立了超9000個(gè)渠道網(wǎng)點(diǎn)，所到之處均建立起 “研、產(chǎn)、供、銷、運(yùn)” 一體化的出海體系。強(qiáng)大的體系也能為阿維塔在全球市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和迅速賦能。

在智能化方面，阿維塔與華為的合作關(guān)系不斷加強(qiáng)，已經(jīng)進(jìn)入HI PLUS模式，從最開(kāi)始的技術(shù)賦能，擴(kuò)展至用戶洞察，產(chǎn)品定義、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)測(cè)試、整合營(yíng)銷服務(wù)等領(lǐng)域，并已開(kāi)啟第二代產(chǎn)品的預(yù)研。去年8月，阿維塔還成為華為旗下子公司引望智能技術(shù)有限公司的第二大股東，占股10%，朱華榮更是擔(dān)任阿維塔科技董事長(zhǎng)和引望副董事長(zhǎng)雙重身份。

此外，阿維塔全系產(chǎn)品均搭載了華為最領(lǐng)先的鴻蒙座艙和乾崑智駕，三季度，阿維塔還將首批搭載華為乾崑ADS 4。

除了智能化優(yōu)勢(shì)，阿維塔在安全性能方面也樹立了高標(biāo)準(zhǔn)。阿維塔誕生于C-NCAP 2024和E-NCAP 2026雙五星標(biāo)準(zhǔn)的高規(guī)格研發(fā)體系，這一體系確保車輛在安全性能方面達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品車身采用八橫九縱鋼鋁混合車身架構(gòu)，軍用級(jí)熱成型鋼占比超過(guò)34%，B柱部位應(yīng)用高強(qiáng)度復(fù)合材料嵌件CBS技術(shù)，為車身提供更穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)支撐，有效保障駕乘人員的安全。

其中阿維塔06還是國(guó)內(nèi)首款挑戰(zhàn)26版歐洲碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)并成功通過(guò)碰撞測(cè)試的車型，關(guān)鍵項(xiàng)目中A柱未變形、四門可正常開(kāi)啟，整車結(jié)構(gòu)與安全表現(xiàn)優(yōu)異。

在智能化競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，阿維塔強(qiáng)大的自研能力更是為其筑起了安全邊際。

昆侖智慧增程和太行智控底盤被視為其自研實(shí)力的兩大體現(xiàn)。前者早在2018年阿維塔便開(kāi)始規(guī)劃，經(jīng)過(guò)近5年的努力，攻克了饋電動(dòng)力差、怠速噪音大、充電速度慢等技術(shù)難題，帶來(lái)了體驗(yàn)無(wú)限接近純電、里程毫無(wú)焦慮的體驗(yàn)。后者采用前雙叉臂及H臂后多連桿獨(dú)立懸架，均使用強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)，大幅降低簧下質(zhì)量。在懸架與車身連接的振動(dòng)敏感點(diǎn)應(yīng)用了同級(jí)少有的液壓襯套技術(shù)，更好地隔絕路面的顛簸振動(dòng)，提升乘坐和駕駛的舒適性。

自研能力的持續(xù)進(jìn)化，也進(jìn)一步豐富了阿維塔的體系支撐力，為其在全球市場(chǎng)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量屢創(chuàng)新高，到海外市場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花、品牌影響力持續(xù)攀升，阿維塔以產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)突破為矛，以完善的渠道布局和深厚的體系實(shí)力為盾，在新能源汽車賽道上穩(wěn)步前行。

隨著產(chǎn)品譜系的不斷完善、海外市場(chǎng)的持續(xù)拓展，內(nèi)里優(yōu)勢(shì)不斷釋放的阿維塔朝著更高目標(biāo)邁進(jìn)。