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2025-10-09 17:29
板塊輪番表演的時刻！
今日午后，A股固態(tài)電池概念顯著走強(qiáng)，恩捷股份漲停，海目星漲超13%，中偉股份大幅沖高，珠海冠宇、天賜材料、先導(dǎo)智能、贛鋒鋰業(yè)等跟漲。早盤，調(diào)整數(shù)日的中國寶安率先漲停。與此同時，中偉股份、聯(lián)得裝備、長安汽車、德賽電池皆就固態(tài)電池有最新發(fā)聲。
消息面上，9月23日至24日，第七屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會在蘇州舉行。本次大會聚焦固態(tài)電解質(zhì)、正負(fù)極材料、智能制造及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展等熱點議題，深入探討高比能固態(tài)電池的未來發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)。
分析認(rèn)為，2025年以來，SolidPower、國軒高科等電池企業(yè)的全固態(tài)電池逐步開啟上車路試，2025—2026年將迎來密集的全固態(tài)電池上車路試。新型電池產(chǎn)業(yè)正迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計2025—2030年市場規(guī)模從4800億美元增至7800億美元，年均復(fù)合增長率約11%。
固態(tài)電池集體爆發(fā)
午后，固態(tài)電池板塊突然集體爆發(fā)。道明光學(xué)等多股漲停，權(quán)重股先導(dǎo)智能、贛鋒鋰業(yè)等亦大幅拉升，并帶領(lǐng)大盤走強(qiáng)。
創(chuàng)業(yè)板指午后漲超2%，截至收盤，滬指漲0.83%，深證成指漲1.80%，創(chuàng)業(yè)板指漲2.28%。半導(dǎo)體、光刻機(jī)、能源金屬等方向領(lǐng)漲，滬深京三市上漲個股超4400只。
與此同時，多家上市公司針對固態(tài)電池有最新發(fā)聲。
中偉股份(300919)9月24日在互動平臺表示，目前，公司與境內(nèi)外固態(tài)電池頭部客戶均有業(yè)務(wù)合作，現(xiàn)階段公司固態(tài)電池材料出貨近50噸。固態(tài)電池前驅(qū)體絕大部分使用的是高鎳及超高鎳材料，公司的高鎳及超高鎳材料對于固態(tài)電池均適用。
聯(lián)得裝備（300545.SZ）9月24日在投資者互動平臺表示，在新能源設(shè)備領(lǐng)域，公司持續(xù)增加在鋰電池包藍(lán)膜、固態(tài)/半固態(tài)電池超聲焊接、切疊一體機(jī)、電芯裝配及Pack段整線自動化設(shè)備等設(shè)備上的研發(fā)投入，運(yùn)用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、高精度的生產(chǎn)方式、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，迅速實現(xiàn)產(chǎn)品突破，并形成銷售訂單。固態(tài)電池新工藝涉及到的超聲波焊接工藝設(shè)備已經(jīng)出貨到客戶。
長安汽車最近在投資者互動平臺回復(fù)稱，公司已成立先進(jìn)電池研究院，整合行業(yè)優(yōu)勢資源，加快推進(jìn)下一代電池開發(fā)。其中關(guān)于固態(tài)電池方面，公司正全力投入相關(guān)研發(fā)，預(yù)計2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度達(dá)400Wh/kg。
道氏技術(shù)亦表示，公司積極把握AI時代發(fā)展機(jī)遇，構(gòu)建“AI + 材料”的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)平臺，依托多年深耕實體產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，融合原子級計算技術(shù)的成果，賦能材料創(chuàng)新與研發(fā)，全力推進(jìn)單壁碳納米管、硅碳負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)、金屬鋰負(fù)極等固態(tài)電池關(guān)鍵材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
固態(tài)電池到了什么階段？
從國外來看，9月18日，松下控股旗下的松下能源公司宣布，將致力于生產(chǎn)被視為新一代電池?zé)衢T候選的“全固態(tài)電池”。9月16日，韓國鋰電池企業(yè)SK On宣布在大田廣域市儒城區(qū)未來技術(shù)院內(nèi)建成了全固態(tài)電池試點工廠。SK On計劃于2029年實現(xiàn)全固態(tài)電池的商用化，較原定目標(biāo)（2030年）提前一年。
那么，目前固態(tài)電池究竟到了什么階段？
隨著全固態(tài)電池技術(shù)逐步成熟，全固態(tài)電池也從小試線逐步向中試線過渡，并逐步進(jìn)行更多的上車測試。2025年以來，寶馬推出搭載SolidPower全固態(tài)電池的路試車，國軒高科亦有全固態(tài)電池路試車亮相，長安汽車將在2026年開啟全固態(tài)電池裝車驗證。
有分析認(rèn)為，目前半固態(tài)電池已經(jīng)步入產(chǎn)業(yè)化期，處于進(jìn)一步商業(yè)化關(guān)鍵節(jié)點。全固態(tài)電池尚處于研發(fā)階段，有望逐步實現(xiàn)量產(chǎn)。隨著一系列國家支持政策和行業(yè)規(guī)范的出臺，固態(tài)電池有望快速發(fā)展。根據(jù)國內(nèi)外汽車廠商與電池廠商的技術(shù)進(jìn)展和規(guī)劃，固態(tài)電池2027年有望實現(xiàn)部分量產(chǎn)。
中信證券預(yù)計，2025—2026年將迎來密集的全固態(tài)電池上車路試，固態(tài)電池行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。全固態(tài)電池上車面臨的核心問題是膨脹與循環(huán)壽命衰減，車企與電池企業(yè)的共識是通過固固界面改善以及車端加壓緩解以上問題，建議關(guān)注電芯材料環(huán)節(jié)的導(dǎo)電劑、功能性添加劑、固態(tài)電解質(zhì)及摻雜、材料表面包覆，電芯制造環(huán)節(jié)的等靜壓、制痕絕緣、高壓化成分容、鋁塑膜，PACK環(huán)節(jié)的PACK生產(chǎn)設(shè)備、氣動執(zhí)行器。
排版：王璐璐
校對：廖勝超
