9月17日,三地上市的蔚來(紐交所:NIO;港交所:9866;新交所:NIO)宣布,公司成功完成一筆11.6億美元的融資。這距離公司成功融資10億美元的動作僅僅時隔一周。
據(jù)悉,最新一次融資通過公開增發(fā)新股進行,所籌資金將主要用于智能電動汽車核心技術的研發(fā)、新一代技術平臺及車型的開發(fā)、充換電基礎設施的擴展,以及進一步優(yōu)化公司資產(chǎn)負債表,增強資金實力,為蔚來的長期戰(zhàn)略發(fā)展提供支撐。
雖然蔚來依然躑躅于“融資”與“造血”的平衡木,但不少機構對公司判斷樂觀。
瑞銀集團(UBS)發(fā)布報告表示,看好蔚來在財務結構改善、新產(chǎn)品競爭力提升及消費者信心回暖驅(qū)動下的增長潛力,認為當前估值具備顯著吸引力。瑞銀將蔚來評級從“中性”上調(diào)至“買入”,目標價大幅提高至8.50美元,預期未來12個月內(nèi)股價具備可觀上行空間。
此外,包括摩根士丹利、花旗、中金、摩根大通、大和等在內(nèi)的全球知名投資機構也一致認為蔚來公司經(jīng)營全面向好。
受融資及評級上調(diào)等多重利好消息推動,蔚來港股今日收盤大漲超11%,美股前日收盤大漲超8%,均創(chuàng)下年內(nèi)股價新高。
機構對蔚來判斷的改變,主要來自于兩款新車的成功。
其中,樂道L90自上市以來僅45天累計交付已達14500臺,連續(xù)7周闖入大型SUV周榜前三。
此外,蔚來全新ES8將于本周在杭州舉行的NIO Day上正式上市。在李斌看來,蔚來公司雙旗艦大三排SUV憑借強勁市場競爭力引領大三排SUV進入純電時代。
就在一周前的9月10日下午,蔚來公告稱,擬公開發(fā)行不超過1.818億股A類普通股。當晚,蔚來就宣布完成了10億美元股權增發(fā)融資,投資者包括來自美國、英國、瑞士、挪威、亞洲等知名長線投資機構。
當時公司也公告表示,募集的資金將用于投資智能電動汽車核心技術的研發(fā)、開發(fā)其品牌的未來技術平臺和車型、擴大其電池更換和充電網(wǎng)絡,同時將進一步強化公司資產(chǎn)負債表,增強公司資金實力,為蔚來公司長期發(fā)展提供資金支持。
從發(fā)展歷史來看,由于虧損時間較長,蔚來對外部融資較為依賴。除了三地上市融資之外,蔚來還曾從阿布扎比投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協(xié)議、發(fā)行資產(chǎn)支持證券等方式獲得融資。
融資之外,蔚來也在謀求自身造血。
目前,蔚來汽車正全力沖刺于今年第四季度實現(xiàn)扭虧。最新發(fā)布的財報顯示,蔚來汽車二季度凈虧損環(huán)比收窄26%,但仍高達49.95億元。如果剔除股權激勵費用和組織優(yōu)化費用后,經(jīng)調(diào)整凈虧損(NON-GAAP非通用會計準則)41.27億元,同比減少9%,環(huán)比減少34.3%。在營收方面,蔚來汽車二季度表現(xiàn)有所好轉。
公司三季度交付指引為8.7萬輛至9.1萬輛,同比增長40.7%至47.1%;三季度營收指引為218.1億元至228.8億元,均創(chuàng)歷史新高。李斌曾在接受證券時報·e公司記者采訪時預計,蔚來汽車四季度平均每個月要交付超過5萬輛新車?!埃ㄋ募径龋┪祦砥噷崿F(xiàn)創(chuàng)紀錄的銷售規(guī)模。且隨著全新ES8等高價產(chǎn)品占比的提高,公司四季度毛利率有望提高到16%—17%。銷量上去后,蔚來汽車在供應鏈方面也會有更大話語權。(蔚來汽車四季度盈利)是有機會的。”