數(shù)據(jù)寶
周莎
2025-09-16 21:47
9月16日，禾賽-W(02525.HK)在港掛牌上市，完成港股和美股雙重上市，禾賽科技也因此成為全球首家“港股+美股”雙重主要上市的激光雷達企業(yè)。
上市首日，禾賽-W盤中一度拉升至244港元，較發(fā)行價212.80港元/股上漲超14%。截至收盤，該股上漲9.96%，報234港元/股，總市值超350億港元。
公開發(fā)售獲168倍認(rèn)購
禾賽科技此次港股發(fā)行引發(fā)市場熱烈追捧。禾賽-W發(fā)布的發(fā)售結(jié)果顯示，公司此次IPO發(fā)售1700萬股，募資總額約為41.60億港元。
公司此次公開發(fā)售占發(fā)售股份的10%，獲得了168.65倍超額認(rèn)購。
國際發(fā)售占發(fā)售股份的90%，同樣獲得了14.09倍超額認(rèn)購。
國際發(fā)售中獲得基石投資者認(rèn)購，包括高瓴旗下HHLRA、泰康人壽、WT Asset Management、Grab、宏達集團、Commando Global Fund，一共認(rèn)購542.12萬股，耗資約11.54億港元。
值得注意的是，禾賽已于2023年2月登陸納斯達克，此次港股上市使其成為首家完成“美股+H股”雙重上市的激光雷達企業(yè)。
為何禾賽科技此次在港股上市頗受市場關(guān)注？根據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，禾賽科技在2022年—2024年連續(xù)三年為全球第一大激光雷達供貨商。截至2024年12月，公司成為全球首家單月出貨量突破10萬臺的激光雷達公司。
截至2025年3月31日，公司在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）市場獲得數(shù)量最多的量產(chǎn)定點，囊括全球22家主機廠的120款車型。公司是理想汽車、極氪及零跑汽車等汽車品牌的激光雷達供貨商。值得注意的是，公司與一家歐洲頂級汽車制造商達成一項獨家量產(chǎn)定點，啟動了一項多年期計劃，該計劃將延續(xù)到下個十年，涵蓋燃油車及電動車平臺。
據(jù)禾賽科技招股書，除激光雷達外，ADAS市場亦廣泛使用各種非激光雷達傳感器，以增強車輛感知能力并輔助駕駛?cè)蝿?wù)。攝像頭是視覺識別的主要工具，可實現(xiàn)車道檢測、交通標(biāo)志識別和物體分類，但其性能可能受光照條件影響。毫米波雷達適用于全天候中遠距離檢測，常用于自適應(yīng)巡航控制和盲區(qū)監(jiān)測。
本次禾賽科技港股IPO募集資金，超過80%資金將用于研發(fā)激光雷達產(chǎn)品，鞏固公司在激光雷達的領(lǐng)先市場。
市場規(guī)模快速增長
激光雷達可提供高精度測距、先進三維建模及強抗干擾能力，已廣泛應(yīng)用于多個應(yīng)用場景，包括ADAS、無人出租車、無人巴士、無人卡車以及倉儲物流、工業(yè)制造及智能農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)所使用的其他機器人。近年，激光雷達的應(yīng)用已突破傳統(tǒng)領(lǐng)域，進一步拓展至智能交通系統(tǒng)中的信號優(yōu)化等領(lǐng)域。此外，激光雷達預(yù)計將在元宇宙等新興領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，其技術(shù)集成預(yù)期可推動新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型及技術(shù)創(chuàng)新。
根據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，全球激光雷達行業(yè)的規(guī)模由2020年的3億美元增加至2024年的16億美元，年復(fù)合增長率為57.6%。預(yù)計于2029年將進一步增加至171億美元，年復(fù)合增長率為61.2%。
值得注意的是，中國激光雷達行業(yè)的市場規(guī)模及增長率大幅超越其他地區(qū)。灼識咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國激光雷達市場規(guī)模2020年至2024年的年復(fù)合增長率達79.8%，預(yù)計2024年至2029年的年復(fù)合增長率達60.8%。
據(jù)交銀國際的研究觀點，目前激光雷達企業(yè)面臨市場競爭和成本壓力，生存仍然是核心目標(biāo)。頭部企業(yè)聚焦芯片化設(shè)計提升集成度與生產(chǎn)效率，降低制造與組裝成本，同時增強可靠性，禾賽科技和速騰聚創(chuàng)均已完成SPAD-SOC的布局。從長期趨勢看，全固態(tài)激光雷達憑借更高穩(wěn)定性、更小體積及更低成本的核心優(yōu)勢，正成為行業(yè)主流方向，尤其適合大規(guī)模裝車應(yīng)用，是企業(yè)技術(shù)演進與戰(zhàn)略布局的重點。
東吳證券表示，汽車智能化、自動化推動的自動駕駛技術(shù)級別不斷升級發(fā)展，從內(nèi)部座艙到外部感知系統(tǒng)及安全標(biāo)準(zhǔn)均呈現(xiàn)出更高的要求。激光雷達作為ADAS感知層組成環(huán)節(jié)中的重要硬件，近年來頭部廠商不斷推進關(guān)鍵零部件自研能力，有效降低激光雷達成本及價格，提升其在中低檔車型上車滲透率。未來自動駕駛級別朝著L3/L4—L5發(fā)展，激光雷達單車用量或持續(xù)增加，疊加車企車型智能化滲透率逐步提升，激光雷達或?qū)⒂瓉砜焖俜帕侩A段。
責(zé)編：葉舒筠
校對：許欣
