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低空經(jīng)濟(jì)首發(fā)展品琳瑯滿目。

卡斯柯展出的無人機(jī)AI巡檢系統(tǒng)，可自動識別設(shè)備故障、環(huán)境異常等隱患，為城市精細(xì)化管理裝上“空中慧眼”；翊飛航空科技帶來的ES1000超短距起降大型無人運(yùn)輸機(jī)，可在砂石、土地、草皮等非鋪裝道面完成起降，單次巡航里程超1000公里；千機(jī)科技集團(tuán)致力于無人機(jī)編隊(duì)表演及空域造景，用空中“畫筆”在城市夜空中帶來“科技+美學(xué)”視覺盛宴……

以“啟航低空經(jīng)濟(jì)，賦能千行百業(yè)”為主題的2025國際低空經(jīng)濟(jì)博覽會7月23日至7月26日在上海舉辦。近300家低空產(chǎn)業(yè)鏈上下游參展商帶來了無人機(jī)、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、飛行模擬器、航空增程器等尖端成果，其中，超19款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了博覽會全球首發(fā)，25件產(chǎn)品為國內(nèi)首發(fā)展品。值得關(guān)注的是，許多展品均實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，技術(shù)水平也達(dá)到了全球領(lǐng)先。

空中醫(yī)療車、低空“服務(wù)區(qū)”擘畫新藍(lán)圖

“空中救護(hù)車”飛進(jìn)了展館。維新宇航自主研發(fā)的Vector5全球首款7座3噸級商用載人（載貨、EMS）多用途eVTOL在本屆博覽會上實(shí)現(xiàn)了全球首發(fā)。記者獲悉，這是全球首款專為醫(yī)療救援（EMS）和搜索救援（SAR）設(shè)計(jì)的大載重eVTOL飛行器，最大載荷達(dá)680公斤，最大航程為300公里，巡航速度可達(dá)每小時(shí)250公里。

維新宇航總經(jīng)理助理孫梟在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，這款Vector5飛行器的研發(fā)和生產(chǎn)均是100%國產(chǎn)化，其機(jī)艙長達(dá)3米多，可容納一系列基礎(chǔ)醫(yī)療設(shè)施，包括長達(dá)2.3米的擔(dān)架等。預(yù)計(jì)今年年底，Vector5飛行器將實(shí)現(xiàn)首次試飛，明年開始取證，2027—2028年進(jìn)入量產(chǎn)階段。

^{圖：維新宇航自主研發(fā)的Vector5全球首款7座3噸級商用載人（載貨、EMS）多用途eVTOL}

記者了解到，這款飛行器以低噪音和環(huán)境友好為特點(diǎn)，充分適配城市空域運(yùn)行需求。它搭載了多項(xiàng)先進(jìn)的安全特性設(shè)計(jì)，包括抗墜撞結(jié)構(gòu)、能量吸收系統(tǒng)以及低空緊急割線功能等，確保在復(fù)雜環(huán)境中依然能夠提供可靠的安全保障，為應(yīng)急救援任務(wù)提供強(qiáng)有力的空中支持。

如同高速公路上的汽車離不開服務(wù)區(qū)、加油站等設(shè)施，未來低空飛行器也有專屬的“收費(fèi)站”“服務(wù)區(qū)”和“加油站”。

來到上海航眺科技有限公司展區(qū)，垂直載人飛行器立體智能起降平臺（模型）栩栩如生地出現(xiàn)在眼前。該平臺適用于eVTOL等先進(jìn)飛行器及各類垂直起降設(shè)施，是低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。

上海航眺科技有限公司總經(jīng)理張超對證券時(shí)報(bào)記者表示，這款立體智能起降平臺，區(qū)別于傳統(tǒng)停機(jī)坪，可以理解為低空飛行器的“收費(fèi)站”“服務(wù)區(qū)”和“加油站”。作為裝配式平臺，它的內(nèi)部涵蓋21套系統(tǒng)，包括高壓充電裝置、消防系統(tǒng)、商業(yè)體等。這套平臺的組裝非常便捷，只需要不到15天即可完成。

^{圖：上海航眺科技有限公司全球首發(fā)的垂直載人飛行器立體智能起降平臺}

張超透露，目前該套產(chǎn)品的在手訂單充足，預(yù)售訂單額已超過80億元。未來，垂直載人飛行器立體智能起降平臺將在許多城市鋪開建設(shè)。

據(jù)介紹，垂直起降機(jī)場自動化系統(tǒng)（VAS）是支持先進(jìn)空中交通（AAM）落地的核心數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。VAS通過整合資源調(diào)度、飛行協(xié)調(diào)、商業(yè)服務(wù)和安全管理，成為垂直起降機(jī)場的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，支撐高密度、高自動化運(yùn)營，并為網(wǎng)絡(luò)化AAM生態(tài)提供基礎(chǔ)。

不用上天就能訓(xùn)練飛行員

隨著eVTOL等低空飛行器的商業(yè)化進(jìn)程提速，低空飛行員將成為未來職場的“香饃饃”，飛行員培訓(xùn)無疑是一片藍(lán)海。

上海艾麥迪航空科技有限公司帶來了首發(fā)展品——仟米壹號eVTOL飛行模擬器。記者從展位上獲悉，這款eVTOL飛行模擬器，創(chuàng)新性地將VR和XR（虛擬現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí)）技術(shù)應(yīng)用于低空飛行訓(xùn)練，打造數(shù)字孿生的低空空域、三維沉浸的訓(xùn)練環(huán)境、全動仿真的低空飛行模擬器，為培養(yǎng)eVTOL試飛員、飛行員、維修人員等提供低成本、高仿真、高安全、沉浸式的創(chuàng)新解決方案。

上海艾麥迪航空科技有限公司執(zhí)行董事丁捷在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，此次展出的仟米壹號是國內(nèi)首臺eVTOL飛行模擬器。該模擬器可以1:1還原eVTOL飛行時(shí)的所有操作和狀態(tài)，助力eVTOL飛行員的日常訓(xùn)練。

“在模擬器的幫助下，飛行員的訓(xùn)練時(shí)間可以縮短約70%，國際上訓(xùn)練一名eVTOL飛行員往往需要8個(gè)月左右，仟米壹號則只需要3個(gè)月。培養(yǎng)一名飛行員的成本也下降了約七成?！倍〗莞嬖V記者，公司在eVTOL飛行模擬器上的技術(shù)水平已達(dá)到國內(nèi)絕對領(lǐng)先，力爭通過2—3年追趕海外競爭對手。

另據(jù)丁捷透露，圍繞仟米壹號，公司已同三批客戶簽署了正式銷售協(xié)議，并有3—4家意向客戶。

^{圖：仟米壹號eVTOL飛行模擬器}

在協(xié)氫（上海）無人機(jī)科技有限公司展區(qū)，記者看到，國內(nèi)首發(fā)的展品H100氫能無人機(jī)“懷抱”著兩個(gè)氫氣罐，不斷向下方的燃料電池輸送能源。該公司負(fù)責(zé)人高東青在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，H100氫能無人機(jī)最大載重60公斤，搭載雙6kW風(fēng)冷燃料電池系統(tǒng)，可在-35℃環(huán)境下快速啟動，續(xù)航2.5小時(shí)，廣泛適用于農(nóng)業(yè)植保、光伏清洗、消防巡檢等場景。

“將氫燃料電池應(yīng)用到無人機(jī)上，可以實(shí)現(xiàn)鋰電池?zé)o人機(jī)所不具備的大載重、長續(xù)航、耐低溫等性能?！备邧|青表示。

^{圖：協(xié)氫（上海）無人機(jī)科技有限公司的H100氫能無人機(jī)}

在贛州展區(qū)，翊飛航空科技帶來了ES1000超短距起降大型無人運(yùn)輸機(jī)。據(jù)介紹，ES1000超短距起降大型無人運(yùn)輸機(jī)，采用先進(jìn)的渦輪混合動力系統(tǒng)與領(lǐng)先的分布式電推進(jìn)技術(shù)，最大載重可達(dá)1.5噸，最大起飛重量4.5噸，單次巡航里程1200公里，并可在砂石、土地、草皮等非鋪裝道面完成起降。

“ES1000超短距起降大型無人運(yùn)輸機(jī)專為支線及下沉航空物流的高效和低成本而設(shè)計(jì)?！瘪达w航空科技工作人員對證券時(shí)報(bào)記者表示，這款產(chǎn)品主要有兩大亮點(diǎn)：其一，它可以在百米的非鋪裝跑道實(shí)現(xiàn)短距滑行；其二，采用先進(jìn)的渦輪混合動力系統(tǒng)與領(lǐng)先的分布式電推進(jìn)技術(shù)，單次巡航里程可以達(dá)到1200公里。

^{圖：翊飛航空科技帶來了ES1000超短距起降大型無人運(yùn)輸機(jī)}

業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心要素為產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、場景。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是根基，生態(tài)支撐起環(huán)境，場景拉動需求。通過展覽、論壇、演示等形式，深度剖析產(chǎn)業(yè)趨勢，有利于進(jìn)一步完善生態(tài)要素配置、加速場景落地實(shí)踐，搭建起政產(chǎn)學(xué)研用深度融合平臺，為低空經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁發(fā)展動能。

校對：祝甜婷