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6月30日是民航局“充電寶新規(guī)”實(shí)施第三日，證券時(shí)報(bào)記者在國(guó)內(nèi)某知名二手交易平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn)，大量疑似被機(jī)場(chǎng)攔截的充電寶流向二手交易平臺(tái)進(jìn)行銷售。與此同時(shí)，“3C認(rèn)證”充電寶日前已成為外賣配送平臺(tái)熱詞，銷量大漲。

繼頭部充電寶企業(yè)羅馬仕、安克創(chuàng)新等召回多批次產(chǎn)品后，“充電寶風(fēng)波”持續(xù)發(fā)酵。

多位行業(yè)人士告訴證券時(shí)報(bào)記者，此次充電寶召回風(fēng)波，將倒逼行業(yè)由野蠻生長(zhǎng)階段往規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，行業(yè)將迎來(lái)洗牌，未來(lái)充電寶產(chǎn)品價(jià)格可能上漲。對(duì)于未獲3C認(rèn)證產(chǎn)品的流通，如二手充電寶的買賣，業(yè)界期待能有更妥善的解決方案。

大量充電寶流向二手平臺(tái)

根據(jù)民航局新規(guī)，自6月28日起，禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清楚、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

受此影響，最近幾日，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大量被攔截的充電寶，有意思的是，這些被攔截的充電寶部分似乎流向了二手交易平臺(tái)重新銷售。

證券時(shí)報(bào)記者在國(guó)內(nèi)某知名二手交易平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，該平臺(tái)出現(xiàn)了大量低價(jià)售賣二手充電寶的信息（含圖片、文字、視頻），有賣3元一個(gè)的，也有論斤賣的，比如18.8元一斤、19.8元一斤，也有采取盲盒形式銷售的，十幾到幾十元兩三個(gè)充電寶。

商家普遍在售賣頁(yè)面描述所售商品時(shí)表示，包能用，但款式隨機(jī)，同時(shí)不能保證能帶上飛機(jī)等。

對(duì)于這些二手充電寶的來(lái)源，當(dāng)記者以買家身份咨詢商家時(shí)，商家普遍含糊回應(yīng)，且對(duì)于是否具有3C認(rèn)證，部分商家含糊稱“不知道”。不過(guò)，記者注意到，有的商家直接在售賣鏈接上寫上“機(jī)場(chǎng)拿的一批二手充電寶”，當(dāng)然，也有的商家為了避開市場(chǎng)監(jiān)督部門檢查等，將“機(jī)場(chǎng)”二字換成了“車站”或“高鐵”。

截至目前，首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)等部分機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)充電寶暫存服務(wù)，免費(fèi)暫存期限均為7日?！坝捎谛乱?guī)實(shí)施與機(jī)場(chǎng)宣布啟動(dòng)充電寶暫存之間存在一定的時(shí)間差，全國(guó)部分機(jī)場(chǎng)難免會(huì)出現(xiàn)一部分旅客棄充電寶乘機(jī)的情況，這部分產(chǎn)品是否流向了二手交易平臺(tái)，這背后涉及多方面的管理問(wèn)題。”一位機(jī)場(chǎng)從業(yè)者告訴記者。

^{嚴(yán)翠/攝 圖蟲創(chuàng)意/供圖}

充電寶流向二手平臺(tái)，還涉及是否合規(guī)、安全等問(wèn)題。

首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)工商管理學(xué)院研究員肖旭對(duì)記者表示，充電寶內(nèi)含有的鋰電池屬于危險(xiǎn)物品，必須與專業(yè)回收單位進(jìn)行交接處理。充電寶回收之后再回流市場(chǎng)，存在較高的安全隱患。其中，很多產(chǎn)品都是未經(jīng)過(guò)安全性檢測(cè)就直接流向市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì)提高消費(fèi)者的使用風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，相關(guān)部門需要進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，同時(shí)也要做好消費(fèi)者教育，一定要關(guān)注是否有官方質(zhì)檢認(rèn)證，選擇正規(guī)渠道購(gòu)買相關(guān)產(chǎn)品。

深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮也對(duì)記者表示，這一現(xiàn)象有可能增加安全風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫@些充電寶大多無(wú)3C標(biāo)識(shí)或?qū)僬倩嘏危赡艽嬖诎踩[患，在某種條件下，或會(huì)因電解液劣質(zhì)或設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)火災(zāi)或爆炸。

獲3C認(rèn)證產(chǎn)品銷量大增

值得關(guān)注的是，充電寶風(fēng)波發(fā)生后，“3C認(rèn)證”充電寶已成為外賣配送平臺(tái)熱詞。相關(guān)電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，近一周內(nèi)，3C認(rèn)證充電寶的搜索量同比激增120%，頭部品牌產(chǎn)品牢牢占據(jù)銷量榜單前列。

樸樸超市工作人員表示，近一周充電寶銷量環(huán)比增長(zhǎng)30％，近兩天環(huán)比增長(zhǎng)50％。華為授權(quán)體驗(yàn)店的銷售人員也表示：“由于新政策的落地，我們門店的充電寶憑借全部符合3C認(rèn)證的優(yōu)勢(shì)，銷量在近三日內(nèi)日均增長(zhǎng)20％。”

種種跡象表明，充電寶行業(yè)格局正悄然生變，那些具有充電寶3C認(rèn)證資質(zhì)的企業(yè)有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

“3C認(rèn)證”是中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的簡(jiǎn)稱，是一種法定的強(qiáng)制性安全認(rèn)證制度。我國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管總局規(guī)定，自2024年8月1日起，未獲得3C認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國(guó)現(xiàn)存1.7萬(wàn)余家充電寶相關(guān)企業(yè)。按市占率，小米、安克創(chuàng)新、羅馬仕是國(guó)內(nèi)充電寶前三品牌。

不過(guò)，在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn)，羅馬仕、安克創(chuàng)新、小米、倍思、綠聯(lián)等多家知名充電寶品牌的部分3C認(rèn)證被暫停，涉及多款快充移動(dòng)電源產(chǎn)品，上述證書狀態(tài)變更時(shí)間大都自6月初開始。例如，小米通訊技術(shù)有限公司有兩款充電寶的3C認(rèn)證在6月14日被暫停，羅馬仕幾乎全線移動(dòng)電源的3C認(rèn)證證書近期陸續(xù)被暫停，目前羅馬仕的充電寶產(chǎn)品已在線上旗艦店全面下架。

前不久，羅馬仕、安克創(chuàng)新紛紛宣布大規(guī)模召回問(wèn)題批次充電寶，合計(jì)計(jì)劃全球召回?cái)?shù)量超百萬(wàn)件充電寶，召回的原因?yàn)樯嫌晤^部電芯供應(yīng)商安普瑞斯將部分批次的電芯外包給某代工廠生產(chǎn)，外包工廠違規(guī)替換了電池陰極與陽(yáng)極間隔膜的原材料，導(dǎo)致電池正負(fù)極隔膜存在失效風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此，前述受訪專家肖旭告訴記者，過(guò)去，充電寶行業(yè)經(jīng)過(guò)了野蠻生長(zhǎng)，高速發(fā)展的同時(shí)，質(zhì)量方面也暴露出很多問(wèn)題。隨著政策出臺(tái)，在質(zhì)量合規(guī)方面將面臨更加嚴(yán)格的要求，倒逼安全技術(shù)升級(jí)，未來(lái)一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)下行影響。一方面，相關(guān)企業(yè)需要增加性能檢測(cè)的成本投入，例如升級(jí)技術(shù)平臺(tái)、細(xì)化檢測(cè)顆粒度；另一方面，行業(yè)層面需要盡快修訂并出臺(tái)更高級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化來(lái)帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

“這一規(guī)定將加速行業(yè)洗牌，大廠召回產(chǎn)品需要付出較大成本，缺乏品控的中小廠商面臨淘汰，不合格的供應(yīng)商難有存身之地。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，行業(yè)集中度提升，安全標(biāo)準(zhǔn)提高，但短期內(nèi)，行業(yè)陣痛難免，部分廠商面臨淘汰風(fēng)險(xiǎn)，充電寶產(chǎn)品價(jià)格可能上漲?！睆埿s對(duì)記者表示。

前述受訪的多位專家對(duì)記者表示，充電寶行業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品安全要求的趨勢(shì)已定，“這個(gè)行業(yè)終究會(huì)洗牌，淘汰掉那些靠組裝電芯賺錢的低端廠家”。

期待妥善解決問(wèn)題

對(duì)于3C新規(guī)之前生產(chǎn)的充電寶能否流通，各界眾說(shuō)紛紜。

“也不能一棍子打死，如果充電寶是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，僅僅沒(méi)有3C認(rèn)證，產(chǎn)品本身不存在電芯安全問(wèn)題，我覺(jué)得可以回流銷售?！睆埿s說(shuō)。

張孝榮向證券時(shí)報(bào)記者介紹，全球來(lái)看，美國(guó)和歐洲國(guó)家普遍遵循國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》，要求充電寶攜帶時(shí)需標(biāo)注清晰容量，且隨身攜帶。例如美國(guó)FAA規(guī)定：容量≤100Wh可直接帶上機(jī)，100-160Wh需航空公司批準(zhǔn)；歐盟要求：充電寶必須有CE認(rèn)證標(biāo)識(shí)；日本類似：需符合PSE安全標(biāo)準(zhǔn)，容量限制嚴(yán)格?！斑@些規(guī)定與中國(guó)3C認(rèn)證類似，但中國(guó)新規(guī)更為嚴(yán)格，直接禁止不合格產(chǎn)品乘機(jī)。”

“機(jī)場(chǎng)的充電寶可能會(huì)以低價(jià)回到市場(chǎng)，只要其他民用交通和公共場(chǎng)所還沒(méi)有提出這樣的要求，就還有這樣產(chǎn)品的生存空間。但是，加強(qiáng)產(chǎn)品安全要求的趨勢(shì)不會(huì)變?！彼_摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊對(duì)記者表示。

據(jù)了解，截至目前，已有部分機(jī)場(chǎng)回應(yīng)了攔截充電寶的回收問(wèn)題。虹橋機(jī)場(chǎng)客服和安檢人員均表示，充電寶回收后會(huì)“統(tǒng)一處置”，但不清楚最終具體如何處理；浦東機(jī)場(chǎng)則明確表示，攔截不合規(guī)充電寶后將統(tǒng)一銷毀，不會(huì)重新流入市場(chǎng)。

“攔截充電寶回流二手平臺(tái)存在較大安全隱患，平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)審核，要求賣家提供產(chǎn)品安全證明，相關(guān)部門需加強(qiáng)監(jiān)管，防止不合格產(chǎn)品重新流入市場(chǎng)，這種回流可能會(huì)延緩行業(yè)規(guī)范化進(jìn)程，增加安全隱患?！焙幽蠞砷嚷蓭熓聞?wù)所主任付建對(duì)記者表示。

資深產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家梁振鵬、品牌定位專家詹軍豪提醒，市場(chǎng)往規(guī)范化發(fā)展的同時(shí)，還需謹(jǐn)防部分不規(guī)范廠商違規(guī)貼“3C認(rèn)證”。他提示，消費(fèi)者要辨別真假3C，可以登錄中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心官方網(wǎng)站，點(diǎn)擊“證書查詢”，選擇商品生產(chǎn)廠家，如果顯示“沒(méi)有找到該證書”，就是不合格產(chǎn)品；也可以將防偽碼輸入“證書編號(hào)”里查詢。