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9月8日，元戎啟行正式亮相德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY 2025），展示了最新一代輔助駕駛平臺(tái)DeepRoute IO 2.0及其自研的VLA（Vision-Language-Action）模型，并以“安全第一、量產(chǎn)先行”為戰(zhàn)略核心，持續(xù)推動(dòng)海外市場(chǎng)拓展。

截至目前，元戎啟行已獲得超過10款車型的定點(diǎn)合作，累計(jì)交付超10萬輛搭載城市NOA輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，并計(jì)劃推進(jìn)基于量產(chǎn)車平臺(tái)的Robotaxi業(yè)務(wù)。元戎啟行CEO周光表示：“10萬輛的交付不僅證明了我們的量產(chǎn)能力持續(xù)提升，也意味著我們?cè)诹慨a(chǎn)流程的適配效率、軟硬件穩(wěn)定性和安全標(biāo)準(zhǔn)等維度均具備高度工程化能力?！?/p>

據(jù)了解，元戎啟行正積極布局歐洲、日韓等重點(diǎn)海外市場(chǎng)，并踐行“兩條路線并行”的全球化發(fā)展策略：一方面，依托豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成熟度，幫助smart等國(guó)內(nèi)客戶加速智能化產(chǎn)品出海；另一方面，深度服務(wù)海外與合資車企客戶，提供本地化、高適配性的輔助駕駛解決方案，賦能客戶拓展更廣闊的市場(chǎng)版圖。

DeepRoute IO 2.0平臺(tái)具備高度靈活的適配能力，天然適合部署于全球不同市場(chǎng)。其核心搭載的VLA模型具備思維鏈（Chain of Thought）優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的時(shí)序推理能力，可更好理解復(fù)雜路況。相比傳統(tǒng)端到端模型，VLA模型不僅具備高度可解釋性，也因其決策路徑可追溯、可求導(dǎo)，能有效擺脫黑盒難題。

得益于大語言模型的融合，VLA模型集成大規(guī)模知識(shí)庫(kù)，具備強(qiáng)大的語義理解與泛化能力，能夠快速學(xué)習(xí)與適應(yīng)不同國(guó)家的道路交通體系、語言環(huán)境與駕駛文化。例如，德國(guó)高速公路大段不限速、法國(guó)城市中普遍設(shè)置多出口環(huán)島、意大利南部街巷狹窄蜿蜒等，這些典型場(chǎng)景對(duì)輔助駕駛的語義理解、時(shí)序判斷與靈活策略都提出了更高要求，VLA模型能實(shí)現(xiàn)快速泛化應(yīng)對(duì)，有效提升輔助駕駛系統(tǒng)的本地實(shí)用性。

此外，VLA模型具備空間語義理解、異形障礙物識(shí)別、文字類引導(dǎo)牌解析、記憶語音控車等關(guān)鍵能力，可幫助駕駛員在大車遮擋、彎道盲區(qū)、復(fù)雜交匯口等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景中進(jìn)行預(yù)判應(yīng)對(duì)，例如提前減速、智能繞行等操作，實(shí)現(xiàn)高度擬人化的“防御性駕駛”策略，進(jìn)一步提升出行安全性。

DeepRoute IO 2.0平臺(tái)以“多模態(tài)+多芯片+多車型”適配為核心設(shè)計(jì)理念，支持激光雷達(dá)與純視覺版本，適配SUV、MPV、越野車、轎車等多種車型，可滿足不同客戶個(gè)性化部署需求。