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2025慕尼黑車展（IAA2025）將于9月9日至14日舉行，多家德國(guó)車企欲利用主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)發(fā)布多款搭載最新功能的新款車型，意在向純電和混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力，布局未來(lái)市場(chǎng)。

寶馬集團(tuán)日前宣布，新世代首款車型——BMW iX3將在本屆慕尼黑車展上全球首發(fā)。同時(shí)，在寶馬最重要的市場(chǎng)中國(guó)，其還將打造契合中國(guó)消費(fèi)者需求、基于新世代平臺(tái)開發(fā)的BMW iX3中國(guó)版，該款車型將于年內(nèi)亮相。

據(jù)悉，BMW iX3基于寶馬全新的智能化平臺(tái)打造，著重通過(guò)科技創(chuàng)新提升智能駕駛體驗(yàn)。

新車型的推出有望助推寶馬公司業(yè)績(jī)重拾升勢(shì)。具體來(lái)看，BMW iX3中國(guó)版不僅擁有新世代的核心技術(shù)，還在智能和駕駛樂(lè)趣方面為中國(guó)用戶進(jìn)行了特別優(yōu)化，例如，智能座艙深度融合AI大語(yǔ)言模型技術(shù)，精準(zhǔn)適配本地?cái)?shù)字生態(tài)系統(tǒng)及用戶高頻使用場(chǎng)景，為用戶提供更自然順手、更直觀的人機(jī)交互體驗(yàn)等。

今年上半年，寶馬全球累計(jì)銷量超120.7萬(wàn)輛，同比增速基本持平；但在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬銷量卻降至31.8萬(wàn)輛，同比下滑15.5%。

奔馳也將在慕尼黑車展首發(fā)全新GLC純電版。根據(jù)奔馳官方發(fā)布的預(yù)告圖，該款車型改變了“純電動(dòng)車采用封閉式格柵”的行業(yè)設(shè)計(jì)模式，其前格柵雖然采用了大幅度可發(fā)光設(shè)計(jì)，但這種鏤空設(shè)計(jì)方式更具有傳統(tǒng)燃油車的風(fēng)格。

奔馳GLC純電版基于全新MB。EA純電動(dòng)平臺(tái)打造，同時(shí)也是該平臺(tái)首款車型。值得關(guān)注的是，奔馳GLC純電版軸距比燃油版GLC增加80mm，且后備廂空間和后排乘坐空間都有所提升。另外，該款車型配備了空氣懸架，并支持800V快充技術(shù)，充電10分鐘最快可增加約260公里的續(xù)航里程，整車純電續(xù)航里程超過(guò)650公里。

大眾汽車方面，公司乘用車品牌CEO施文韜日前發(fā)布消息，公司將在慕尼黑車展上正式亮相第二代T-Roc車型，該車型將推出燃油、油電混合、純電動(dòng)等多個(gè)版本。

根據(jù)公司發(fā)布的預(yù)告圖，新款T-Roc外觀采用大面積黑色蜂巢式水箱護(hù)罩、銳利頭燈與貫穿式LED光條，車尾配備全新LED尾燈組，其整體風(fēng)格更凸顯現(xiàn)代化特質(zhì)與動(dòng)感氣息。

在歐洲市場(chǎng)，T-Roc常年位居歐洲暢銷車款之列。對(duì)于品牌而言，T-Roc車型在歐洲市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)直接關(guān)系到其市占率的穩(wěn)固與提升，新一代T-Roc的銷售業(yè)績(jī)將直接影響大眾在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新一代T-Roc除了推出傳統(tǒng)燃油車型外，還將新增全新油電混合版本車型，該車型還將與高爾夫、Tiguan共享技術(shù)資源。新一代T-Roc油電混合版可根據(jù)行車狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)燃油引擎單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)馬達(dá)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)或兩者協(xié)同驅(qū)動(dòng)。施文韜表示，這項(xiàng)動(dòng)力配置對(duì)于南美市場(chǎng)至關(guān)重要，因?yàn)楫?dāng)?shù)貙?duì)于油電混合動(dòng)力車型的需求強(qiáng)烈。此外，與純電車型市場(chǎng)規(guī)模在美國(guó)增長(zhǎng)趨緩形成對(duì)比的是，油電混合動(dòng)力車型在當(dāng)?shù)氐慕邮芏日@著提升。

盡管德國(guó)車企的新車型展現(xiàn)出其在電動(dòng)化和智能化方面的進(jìn)展，但其仍面臨研發(fā)成本高、電池技術(shù)有待升級(jí)、輔助駕駛和語(yǔ)音操控等智能化功能仍需改善等問(wèn)題，這些短板意味著其在未來(lái)全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，還需持續(xù)提升能力以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

另外，老牌德系車企也開始關(guān)注車內(nèi)娛樂(lè)設(shè)施等軟件系統(tǒng)。大眾首席財(cái)務(wù)官阿爾諾·安特利茨日前表示，在德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車工廠，沒人覺得車?yán)飸?yīng)該配有卡拉OK設(shè)備，但消費(fèi)者確實(shí)需要它，滿足這些需求的廠商勢(shì)必會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。