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7月21日，記者獲悉，智能包裝技術(shù)和循環(huán)服務(wù)平臺(tái)箱箱共用宣布完成1.3億元人民幣F輪融資，由產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)構(gòu)深圳市時(shí)代伯樂(lè)投資管理有限公司領(lǐng)投，旗下仙居時(shí)代伯樂(lè)新能源產(chǎn)業(yè)投資基金出資1.3億元。

據(jù)了解，本輪資金將主要用于提升箱箱共用中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈能力、擴(kuò)建智能制造基地，并加速L4L（Local for Local）全球本地化戰(zhàn)略實(shí)施，以鞏固該公司在智能循環(huán)包裝領(lǐng)域的地位。箱箱共用此前已獲得淡馬錫旗下祥峰資本、領(lǐng)中資本、七海資本、綠動(dòng)資本和中關(guān)村科技租賃等機(jī)構(gòu)的多輪支持。

時(shí)代伯樂(lè)董事長(zhǎng)蔣國(guó)云表示，看好箱箱共用將中國(guó)成熟的循環(huán)技術(shù)轉(zhuǎn)化為全球標(biāo)準(zhǔn)的能力。從單一包裝制造商到產(chǎn)業(yè)平臺(tái)生態(tài)構(gòu)建者，箱箱共用證明了真正的產(chǎn)業(yè)升級(jí)不在于替代舊產(chǎn)能，而在于用全鏈條技術(shù)穿透力重構(gòu)行業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。這種“研發(fā)定義標(biāo)準(zhǔn)、制造保障交付、服務(wù)創(chuàng)造黏性”的閉環(huán)能力，正是中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)走向全球高價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵范式。

箱箱共用創(chuàng)始人兼CEO廖清新指出，經(jīng)過(guò)十二年產(chǎn)業(yè)深耕，箱箱共用已構(gòu)建起“全鏈無(wú)界”的服務(wù)能力和技術(shù)壁壘。更重要的是，圍繞“技術(shù)IP化、服務(wù)場(chǎng)景化、業(yè)務(wù)平臺(tái)化”的戰(zhàn)略協(xié)同持續(xù)釋放動(dòng)能，正式邁入可持續(xù)經(jīng)營(yíng)的新階段。

中國(guó)是全球最大的工業(yè)品與消費(fèi)品制造基地，每年產(chǎn)生一次性包裝廢棄物超過(guò)9000萬(wàn)噸，折合碳排放約2.3億噸。隨著歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）、美國(guó)清潔競(jìng)爭(zhēng)法案（CCA）等“綠色貿(mào)易壁壘”陸續(xù)落地，出口型企業(yè)必須將包裝環(huán)節(jié)的碳足跡納入全生命周期評(píng)價(jià)（LCA）體系。

在此背景下，箱箱共用給出了破局之道，即以循環(huán)包裝為支點(diǎn)，將傳統(tǒng)一次性紙箱、鐵桶等包裝轉(zhuǎn)化為可反復(fù)使用的新型綠色基礎(chǔ)設(shè)施，幫助中國(guó)制造企業(yè)在全球價(jià)值鏈中贏得“綠色溢價(jià)”。

以新能源汽車為例，箱箱共用聯(lián)合西門子推出“重載通西碳跡版”解決方案，為電機(jī)定子、轉(zhuǎn)軸等大重量、高精度零部件提供全鏈路一體化運(yùn)輸包裝服務(wù)。通過(guò)數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)，客戶可在每月賬單中清晰查看減碳成效，實(shí)現(xiàn)綠色價(jià)值的可視化呈現(xiàn)。

箱箱共用成立于2013年，是一家智能循環(huán)包裝技術(shù)和服務(wù)提供商。目前，箱箱共用已為40余個(gè)細(xì)分行業(yè)打造出高度適配各行業(yè)需求的循環(huán)包裝解決方案，與中糧集團(tuán)、博世、西門子、海爾、萬(wàn)華化學(xué)、海天味業(yè)等數(shù)百家行業(yè)龍頭企業(yè)和知名品牌達(dá)成深度合作。

廖清新表示，相信未來(lái)有制造的地方就有箱箱共用，讓包裝循環(huán)像用水用電一樣方便，并以技術(shù)IP化、服務(wù)場(chǎng)景化、業(yè)務(wù)平臺(tái)化，服務(wù)供應(yīng)鏈綠色轉(zhuǎn)型，成為全球領(lǐng)先的綠色循環(huán)大平臺(tái)。