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2025年上海車(chē)展期間，廣汽集團(tuán)攜旗下廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽領(lǐng)程等整車(chē)品牌參展，首發(fā)四款新車(chē)，并詳細(xì)公布了廣汽星靈AI的發(fā)展“全景圖”。

值得一提的是，在本次車(chē)展中，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽領(lǐng)程發(fā)布了皮卡概念車(chē)——GACPICKUP01，這是廣汽集團(tuán)近期的一大新動(dòng)作。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞在接受證券時(shí)報(bào)·e公司記者專(zhuān)訪時(shí)表示，在中國(guó)市場(chǎng)，皮卡車(chē)曾經(jīng)是按照商用車(chē)體系來(lái)管理的，因此在很多城市是限制通行的，這導(dǎo)致我國(guó)的皮卡銷(xiāo)量規(guī)模有限。

“從全球范圍來(lái)看，全球的皮卡銷(xiāo)量占比很高，下一步廣汽集團(tuán)要進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，就不得不考慮對(duì)皮卡車(chē)型的布局。”馮興亞向記者進(jìn)一步表示，全球范圍內(nèi)皮卡具有10%的市場(chǎng)份額，如果徹底丟掉這個(gè)市場(chǎng)份額比較可惜。

基于這樣的考慮，廣汽集團(tuán)選擇在此時(shí)布局皮卡市場(chǎng)。馮興亞表示，廣汽集團(tuán)既布局了乘用車(chē)，在商用車(chē)領(lǐng)域，比如重卡方面也有足夠的經(jīng)驗(yàn)。因此可以快速適應(yīng)皮卡車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

“這次車(chē)展發(fā)布的皮卡車(chē)概念車(chē)型GACPICKUP01，其實(shí)也釋放一個(gè)信號(hào)：我們要進(jìn)入皮卡車(chē)這一新的細(xì)分領(lǐng)域?！瘪T興亞明確表示，廣汽集團(tuán)進(jìn)入皮卡車(chē)細(xì)分領(lǐng)域主要目的不在中國(guó)，而在海外。從概念車(chē)亮相到量產(chǎn)預(yù)計(jì)還需要兩年時(shí)間，大概率在2027年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

談及對(duì)當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的判斷，馮興亞認(rèn)為，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，車(chē)型的品種、新產(chǎn)品推出的速度更快，整個(gè)汽車(chē)智能化發(fā)展趨勢(shì)更加明顯。

“所以很多企業(yè)提出‘智駕平權(quán)’。主要是想在更多的中級(jí)車(chē)型上甚至一些A級(jí)車(chē)型上搭載智駕輔助系統(tǒng)?！瘪T興亞表示，已經(jīng)深切感受到智能化發(fā)展已進(jìn)入了下半場(chǎng)。

對(duì)于工信部近期發(fā)布的對(duì)智能駕駛宣傳方面的規(guī)范，馮興亞認(rèn)為，這對(duì)于汽車(chē)智能化發(fā)展至關(guān)重要。

“現(xiàn)在所有正在銷(xiāo)售的汽車(chē)搭載的都是L2級(jí)技術(shù)，無(wú)論是L2還是L2+，本質(zhì)上都是L2，而L2核心的技術(shù)就是輔助駕駛，在這點(diǎn)上對(duì)各個(gè)廠家的宣傳引導(dǎo)、行為規(guī)范非常必要?！瘪T興亞表示，廣汽集團(tuán)會(huì)嚴(yán)格遵守相關(guān)宣傳規(guī)定，并在汽車(chē)智能化的發(fā)展方面持續(xù)嚴(yán)格要求，把安全作為底線。

不久前，廣汽集團(tuán)發(fā)布了“星靈安全守護(hù)體系”，就是為了闡明廣汽集團(tuán)對(duì)汽車(chē)安全的理解和具體措施。

在今年上海車(chē)展期間，廣汽集團(tuán)明確宣布，今年第四季度，廣汽將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)首款L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛產(chǎn)品上市、首款前裝量產(chǎn)的L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛車(chē)量產(chǎn)下線。接下來(lái)，廣汽將把單車(chē)智能向車(chē)聯(lián)網(wǎng)延展，通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與道路設(shè)施的互聯(lián)互通，最大程度減少和避免交通事故的發(fā)生，為消費(fèi)者提供極致安全的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

馮興亞向證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示，廣汽發(fā)布了L3有條件自動(dòng)駕駛、L4高度自動(dòng)駕駛，確實(shí)是要滿足一定的自動(dòng)駕駛要求。廣汽今天L4高度自動(dòng)駕駛的裝備，其要求和L2智能駕駛輔助、L3有條件自動(dòng)駕駛是不同的，它要求機(jī)器監(jiān)測(cè)無(wú)死角、無(wú)盲區(qū)，所以它的激光雷達(dá)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常的L2智能駕駛輔助和L3有條件自動(dòng)駕駛。

“我覺(jué)得廠家有必要把L2、L3、L4的界限和界定宣傳給消費(fèi)者。有必要讓消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候更加清醒地了解，不至于被一些購(gòu)買(mǎi)沖動(dòng)所影響，特別是在使用過(guò)程當(dāng)中，不要誤把輔助駕駛當(dāng)自動(dòng)駕駛來(lái)使用，造成不必要的一些傷害。”馮興亞強(qiáng)調(diào)。